1. Pudełko
Chroń ruch, moduł sterujący i inne elementy wewnętrzne oraz pełnij rolę wspierającą.
GłównyKołowrót z barierką obrotowąjest zwykle stalą nierdzewną 304 lub 316, a materiałami pomocniczymi są pleksi, szkło hartowane, żywica, kamień lub drewno. Przy wyborze materiałów należy ogólnie wziąć pod uwagę mocne, piękne, niełatwe do odkształcenia, odporne na zarysowania i zarysowania, odporne na rdzę i korozję, łatwiejsze w obróbce i naprawie.
2. Ciało blokujące
Działa jako barieraKołowrót z barierką obrotowągdy piesi nie mogą przechodzić, i otwiera przejście, gdy piesi mogą przechodzić. Zwykle jest realizowany w postaci drzwi lub pręta.
Wybór materiałów ogólnie należy uznać za mocny, może wytrzymać pewne uderzenia, ale jego własne uderzenie nie może być szkodliwe dla ludzi,Kołowrót z barierką obrotowąwaga jest tak mała, jak to możliwe, piękna, zapobiega rdzy i korozji, jest łatwa w obróbce i naprawie oraz nie boli po uszkodzeniu.
3. Ruch
Składa się z różnych elementów mechanicznych jako całości (w tym silnika napędowego, reduktora itp.) i wykorzystuje zasady mechaniczne do kontrolowania otwierania i zamykania ogranicznika.
Kluczowymi czynnikami wpływającymi na wydajność i żywotność mechanizmu są technologia przetwarzania i materiał elementów mechanicznych, a także najważniejszy silnik napędowy i pasujący reduktor.
Silnikiem napędowym jest zwykle silnik szczotkowy prądu stałego lub silnik bezszczotkowy prądu stałego. Koszt silnika szczotkowego prądu stałego jest niski, technologia sterowania jest stosunkowo prosta, dlatego jest szeroko stosowana przez krajowych producentów hamulców, ale szczotka węglowa łatwo gubi części, wymaga regularnej konserwacji i wymiany. Bezszczotkowy silnik prądu stałego nie ma szczotki węglowej, nie powoduje tej straty i ma długą żywotność. Jeśli chcesz poprawić wydajność i żywotność mechanizmu, dobrym wyborem jest zastosowanie lepszej wydajności i dłuższej żywotności bezszczotkowego silnika prądu stałego, zwłaszcza europejskiej marki bezszczotkowego silnika prądu stałego pierwszej linii, jego niezawodności i trwałości nie da się osiągnąć zwykłych silników, ale koszt jest wysoki, technologia sterowania jest również bardzo złożona. Wśród krajowych marek hamulców zastosowanie importowanego bezszczotkowego silnika napędowego prądu stałego to [Cimoro CMOLO]; Wśród zagranicznych marek hamulców znajdują się [Kaiba KABA], [Gulibao GUNNEBO] i tak dalej.
4. Moduł sterujący
Technologia mikroprocesorowa służy do sterowania różnymi komponentami elektrycznymi i silnikami napędowymi.
Mikroprocesor jest powszechnie używany, ale jeśli system sterowania jest bardziej złożony lub wymaga integracji z wieloma innymi systemami (w tym systemami biletowymi, systemami kontroli dostępu itp.), a czas reakcji jest bardzo długi, należy zastosować wydajniejszy procesor ARM lub nawet procesor Cortex.
Prosty obwód sterujący jest zwykle realizowany przez główną tablicę sterującą, tablicę sterującą silnikiem i pomocniczą tablicę sterującą, a złożony obwód sterujący (taki jak maszyna do sprawdzania biletów w metrze) musi zostać skonfigurowany za pomocą specjalnego komputera przemysłowego.
5. Moduł pomocniczy
Zawiera moduł wskaźników LED, moduł zliczający, moduł wykrywania pieszych, moduł alarmowy, moduł wejściowy uprawnień, moduł komunikatów głosowych i tak dalej.
Moduł wskaźnika LED: zazwyczaj składający się z matrycy punktowej LED lub wyświetlacza LED, używany do wskazywania stanu i kierunku bramy, a niektóre zawierają również tekst lub wzory oraz inne informacje o monitach i informacje powitalne.
Moduł zliczający: służy do rejestrowania liczby pasażerów, może być wyświetlany za pomocą cyfrowej tuby LED lub ekranu wyświetlacza, może wyczyścić i ustawić górny limit zliczania.
Moduł wykrywania pieszych: służy do identyfikacji statusu pieszego, ustalenia, czy pieszy może przejść zgodnie z prawem oraz może określić, czy pieszy znajduje się w zasięgu ruchu ogranicznika, w celu ochrony bezpieczeństwa pieszego. Wydajność modułu detekcji jest bardzo krytyczna i wpływa na skuteczność i bezpieczeństwo bramy, o której decydują głównie dwa czynniki: sprzęt - czujnik i oprogramowanie - algorytm rozpoznawania. Czujnik zazwyczaj wykorzystuje fotoelektryczny przełącznik podczerwieni (bardziej powszechny) lub kurtynę podczerwieni, a przełącznik fotoelektryczny podczerwieni jest podzielony na parę typów wiązek (bardziej powszechnych) i pojedynczy typ odbicia; Bramy wysokiej klasy będą wykorzystywać ponad 10 par importowanych przełączników fotoelektrycznych na podczerwień, na specjalne okazje będą wykorzystywane wysokowydajne kurtyny na podczerwień lub inne specjalne czujniki.
Ponadto algorytm rozpoznawania jest również bardzo ważny, wysokość, krok i prędkość różnych pieszych są różne, rozmiar i lokalizacja bagażu są również zróżnicowane, ale uwzględniają także liczbę osób w sposób ciągły poprzez odstępy z przodu i z tyłu ( zapobiegające poślizgowi), w niektórych przypadkach uwzględnia się również sytuację podczas jazdy na rowerze, wysokiej klasy producenci hamulców zazwyczaj ustanawiają odpowiedni model matematyczny na podstawie dużej liczby danych eksperymentalnych. Opracowany przez siebie algorytm rozpoznawania może skutecznie identyfikować typowe cele ruchu, takie jak piesi, bagaż i rowery, a odległość zapobiegająca korowaniu może sięgać 20 mm (np. IDL, [Cimoro CMOLO] itp.), co zależy również od dokładności i algorytmu rozpoznawania czujnika oraz odległości zapobiegającej tylnemu zwykłemu brama może osiągnąć tylko 100 mm.
Moduł alarmowy: brama uruchomi alarm w różnych nietypowych warunkach użytkowania, który służy do powiadamiania lub ostrzegania pieszych, menedżerów i konserwatorów, w tym o nielegalnym przejściu, nieprawidłowej bramie, autoteście zasilania itp., metody alarmowania obejmują brzęczyk (częściej ), światło, głos itp. (można wykorzystać wszechstronnie).
Moduł wprowadzania zezwoleń: piesi muszą „poinformować” bramkę, czy mają legalne pozwolenie na przejście przed przejściem, czyli „wprowadzić” pozwolenie, aby bramka oceniła, czy mogą zostać zwolnieni. Istnieje wiele rodzajów metod wprowadzania danych, takich jak bezdotykowe przeciąganie karty IC, identyfikacja biometryczna, wprowadzanie hasła, moneta itp., a dostęp do nich jest prosty dzięki bezpośredniemu przyciskowi. Moduł najczęściej łączony jest z systemem kontroli dostępu lub systemem biletowym. Moduł ten nie jest wymagany w przypadku przejazdu swobodnego.
Moduł komunikatów głosowych: Komunikat głosowy różni się od alarmu dźwiękowego z poprzedniego modułu alarmowego, który służy głównie do wspomagania przekazywania informacji dla pieszych, takich jak rodzaj biletu, informacje powitalne itp. Moduł ten jest rzadziej stosowany używane i muszą być dostosowane przez użytkownika od producenta.
